写于 2017-11-06 08:13:02| 亚洲信誉最好的线上娱乐平台| 顶级在线游戏娱乐网站
<p>北卡罗来纳州最近是否会拒绝联邦资金用于高速铁路</p><p>作为美国复苏与再投资法案的一部分,奥巴马总统拨款80亿美元在全国范围内推出高速铁路</p><p>根据下表中的分布情况,这些资金分配在13个规划的高速走廊和30个州的D.C.之间</p><p>那是在2010年</p><p>但是现在,随着新州长和立法者涌入州州立法机构,新的中期选举,一些州选择退出</p><p>这个论点是这样的</p><p>在“不,谢谢”方面,这些高速铁路项目据说只是金融危机的高速旅行</p><p>奥巴马政府暂时停止不产生净收入的国家公共交通系统,从而在经济上扼杀已经处理预算赤字的国家,这是一个令人讨厌的阴谋</p><p>点击此处查看白宫的互动地图</p><p> (数百万美元)*东北走廊包括罗德岛,新泽西州,马里兰州和华盛顿特区**用于规划阿拉巴马州,科罗拉多州,特拉华州,乔治亚州,爱荷华州,堪萨斯州新墨西哥州,佛蒙特州,西弗吉尼亚州不是这样的,与人们交谈另一边</p><p>对他们而言,这些资金为建设急需的基础设施,增加未来的就业和投资提供了宝贵的机会,并为高速公路的僵局提供了缓解</p><p>高速铁路也将帮助美国进入21世纪,以免我们被欧洲和中国的现代铁路系统所压倒</p><p>到目前为止,已有三个州取消了他们的项目</p><p>太坏了</p><p>这些州不仅损失了他们已经花在这些项目上的钱,而且纳税人现在正处于联邦基金(数千万美元)所涵盖的投资之中</p><p>不甘示弱,北卡罗来纳州立法机构可能很快加入“不要谢谢”合唱团</p><p>上周,国家代表Ric Killian和Phillip Frye介绍了一份题为“联邦政府没有高速铁路货币”的单页法案[pdf]</p><p>这将把北卡罗来纳州的5.45亿美元的高铁资金份额送回联邦政府 - 并试图将国家接受的任何高速铁路资金引导到会议后来认为合适的普通基金(如运输的情况)雷拉胡德部长到威斯康星州)解释说它实际上不是一个选择 - 换句话说,要么你把钱用在高速铁路上,要么你把它还给它</p><p>但考虑到该项目得到了州民主党州长Beverly Perdue的支持,联邦铁路美元被拒绝</p><p>这可能更难</p><p>如果你担心这些联邦基金 - 不要这样做</p><p>即使北卡罗来纳确实跟随俄亥俄州和公司的领导,其他州也很乐意接受财务困境</p><p> (见这里和这里</p><p>)“我们很高兴拥有它</p><p>”伊利诺伊州交通部的Gary Hannig引用芝加哥太阳时报的话</p><p>伊利诺伊州州参议员D-Evanston支持这样的观点:“如果威斯康辛州新总督的联邦资金达到80亿美元,我们很高兴能从他那里承担这一负担</p><p>”可能会如此之快,